從人工收費到智能停車:智能停車場大勢已成

2016-12-7 15:01:19??????點擊:

   在汽車產業發展迅猛的今天,停車難問題越來越突出,成為各界一直關注的社會問題。很多人都在吐槽說現在找個車位比找公廁所都要困難,特別是小區內的車位,如果回去的稍微晚一點,就只能停在墻上了。業內人士指出,目前,我國汽車保有量已突破1.7億輛,并且以每年20%左右的速度在增長,停車位缺口超過5000萬個,隨著城市的發展,車位缺口將持續加劇,停車設備需求龐大。那停車場經營中智能停車又會有怎樣的變化呢?

我國收費停車場經歷了四個階段的變化

人工收費階段:

    早期的停車場會安排一個人進行車位收費,停車時間靠填單記錄。

刷卡或車牌識別收費停車場

    隨著我國車輛的大幅度增長,人工收費早就不適應社會需求。中國內地1995年推出第一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統,97年推出非接觸式IC卡停車場管理系統,1999年推出具有車輛圖像對比的停車場管理系統和IC/ID兼容的停車場管理系統,21世紀初推出遠距離ID卡不停車的停車場管理系統。
    我國停車場管理系統的身份識別經歷了從簡單的磁卡、接觸式IC卡,到智能卡、電子標簽、紙票、車牌自動識別等多種方式,從過去單一身份識別方式到多種識別方式組合,如智能卡和車牌識別相結合,逐步提高了停車場的管理水平和安全性。收費停車場也通過刷卡或車牌識別技術來自動收費。

停車引導系統的衍生

    為了提高停車場車位的利用效率,科學技術的進步推動了停車引導系統的產生。這個系統可以連接多個停車場的數據,實現停車位的互補利用。國內已建成的停車誘導系統,大多采用三級誘導:一級誘導設置在主干道,二級誘導設置在次干道,三級誘導設置在靠近停車場的周邊道路。

 

智能停車系統

    智能停車系統是利用物聯網和云計算技術,管理位于不同位置的停車場,并將分散的數據進行集中,實現停車場的遠程在線管理,實現無處不在的停車導航、車位預定、錯時停車、在線支付等功能,提高停車服務和管理水平。智能停車系統依靠互聯網的數據優勢,可以實現社會和公共停車位的融合。
    智慧云停車場系統涵蓋停車管理云平臺、車場管理云平臺、車場出入口設備、自助繳費終端、視頻引導/尋車系統、以及手機APP等。整合了云計算技術、智能圖像識別技術移動/銀聯支付技術等前沿技術,利用用互聯網/移動互聯網把分散的停車場連接起來,使停車向著無人化、移動化、方向發展。

用智慧停車解決停車難

    上海市質量技術監督局也于日前正式發布實施《關于發布<基于環境振動激勵的橋梁拉索索力測試方法>等5項上海市地方標準的通知》其中包括《公共停車?。猓┲悄芡3倒芾硐低辰ㄉ杓際醯莢頡罰ū嗪盼狣B31/T976—2016)標準,該標準于今年6月1日起實施,是國內首個智慧化停車場庫建設地方標準。上海推出的這個智慧化停車場庫建設地方標準可以大大加快標準化的進度。

    舉個簡單的例子,每一位車主都基本需要在家和上班兩個停車位,上班后一般都需要臨時找停車位,費時費力。智能停車系統會結合所在區域的所有停車場數據,匹配出離你最近的無論是小區的還是公共的停車位。通過車牌識別系統來進行按時收費,車牌還可以綁定車主的銀行卡,實現收費的全自動化。

集中發力,讓智慧停車做久做好

    對于互聯網企業來說,在技術上保持領先一直都是一大核心點。在人們已習慣于接受互聯網快速發展的今天,用戶和車主最不懼怕的就是面對新鮮事物對傳統習慣帶來的沖擊。于是,技術和研發團隊成為了左右當今智慧停車發展的重要一環。
    停車場要實現聯網共享數據,打破信息孤島,建設智慧停車物聯網平臺,實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。其次是智慧停車全視頻趨勢,未來的全視頻智能停車場將作為一個停車問題的綜合解決方案,在集成停車場系統資源方面有著卓越的優勢,實現從車輛快速進場、快速停車,再到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能。從而有效解決包括商場、機場等公共場所在內的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題,將停車場的資源最優化。在停車場智能管理系統設計上,考慮人性化的設置,工程開發人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量,讓人機的交互及互動性增強。

 

   未來,智慧停車的作用將會逐漸凸顯出來,并將越來越受到重視。政策的推動,城市交通硬性的需求,這些都是重磅的催化劑。有機構研究認為,智慧停車市場規模將達萬億級別,而在智慧停車場建設領域具備軟硬件綜合能力和跨界整合能力的企業將率先受益。

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